«Укрзалізниця» злоупотребляет своим монопольным положением, регулярно поднимая тарифы на перевозки и навязывая свои условия грузоотправителям, Антимонопольный комитет должен это пресечь. Об этом говорится в материале «РБК-Украина» «Ревизор для монополий: какие задачи стоят перед новой главой АМКУ».
Агентство отмечает, что, будучи естественным монополистом, «Укрзалізниця» постоянно и безосновательно повышает тарифы на грузовые перевозки.
«К примеру, в 2019 году тариф на грузовые перевозки повысили на 14,2% потому, что в 2018 году цены производителей выросли на 14,2%. Если руководствоваться этой логикой, то в 2020 году тарифы на грузовые ж/д перевозки должны быть снижены. Ведь цены производителей в 2019 году снизились на 7,4%. Но «Укрзалізниця» тарифы не снижает, по сути, пользуясь монопольным положением. И даже, наоборот, пытается их поднять за счет так называемого «выравнивания классов перевозчиков», – сообщает «РБК-Украина».
Кроме того, «Укрзалізниця» с 1 июля принудительно ввела новый договор на организацию перевозок, против которого выступали грузоотправители, указывая на дискриминационность его положений. А Антимонопольный комитет рекомендовал «Укрзалізниці» воздержаться от внедрения нового договора до внесения исправлений после всех замечаний грузоотправителей, но в компании эти рекомендации проигнорировали.
«По мнению комитета, некоторые условия договора содержат признаки злоупотребления монопольным положением и не учитывают интересы других игроков рынка грузовых перевозок», – отмечается в материале.
Компания «Укрметаллургпром» в конце июня заявила о давлении «Укрзалізниці» на грузоотправителей и попытке заставить их согласиться подписать с 1 июля новый договор на грузоперевозки, который на предприятии считают дискриминационным. В «Укрметаллургпроме» подчеркнули, что перевозчик формально отнесся к рекомендациям Антимонопольного комитета Украины по доработке договора с учетом замечаний участников рынка. По словам менеджера компании, большинство спорных вопросов, на которые указывали контрагенты, остались без изменений.
Предприятия, производящие ферросплавы, не планируют подписывать новую редакцию договора «Укрзалізниці», о чем неоднократно заявляли, сообщил исполнительный директор Украинской ассоциации производителей ферросплавов и другой электрометаллургической продукции Сергей Кудрявцев.
Президент объединения «Укрметаллургпром» Александр Каленков заявлял, что создание Национальной комиссии по вопросам регулирования транспорта (НКРТ) станет первым шагом в реформировании транспортной отрасли и она сможет верифицировать данные «Укрзалізниці» и Администрации морских портов в части тарифообразования, писала Politeka.
Президент Владимир Зеленский на пресс-конференции по случаю первой годовщины президентства заявил, что к вопросу реформы «Укрзалізниці» вернутся через месяц после окончания карантина, отметив, что сейчас она существует только на бумаге.
